Pile au lithium (nom officiel devrait être "la batterie au lithium-ion"), ses avantages sont de haute tension (batteries nickel-cadmium hydrogène - piles de nickel 3 fois), le ratio d'énergie élevée (jusqu'à 165WH / kg batterie proxy de voiture, nickel-hydrogène Batterie 3 fois), de petite taille, poids léger, longue durée de vie, faible auto-décharge, sans effet de mémoire, pas de pollution. L'inconvénient est qu'il existe un rendement de sécurité et système de gestion de la batterie d'alimentation du véhicule sont trop de contraintes. Batterie de phosphate de fer de lithium (également connu sous le nom "fer pile au lithium"), le phosphate de fer et de lithium est une pile au lithium, son énergie est inférieure à la moitié des fabricants de batteries d'oxyde de cobalt voitures au lithium, mais ses coffre-fort, les temps de cycle peut être obtenue 2000 batterie de la voiture, la stabilité de décharge, moins chers concessionnaires de la batterie de la voiture, une ?batterie lithium fer" est représentatif de cette zone de la voiture avec de nouvelles options de puissance, BYD a soulevé. batterie de voiture est un marché en plein essor, comme la nouvelle politique énergétique du pays pour favoriser l'introduction de voitures, véhicules à énergies nouvelles ont été la période de croissance rapide. Les statistiques du ministère montrent qu'en 2014 nos véhicules purement électriques et hybrides plug-in ventes cumulées 74763, par rapport à 2013 une croissance de plus de 3 fois. Selon le "industrie automobile" second mandat de cinq ?plan? (30 mai 2012 a annoncé le ?régime?), 2015 véhicules purement électriques et hybride plug-in pour la production cumulative et les ventes ont atteint 500 000, En 2020, un total de plus de 5 millions - ce qu'on appelle l'industrie de la batterie de l'automobile annoncée objectif "ambitieux" une énorme opportunité. à l'heure actuelle, la principale production des fabricants de fer de lithium et de la valeur de sortie de la part de marché respectivement Huizhou BYD (25,9%), CATL (10,4%), Tianjin Lishen (9,8%), Hefei, Chine Xuan (9,1%), Shandong Vaillant (2.8 %) et le lithium Air (2,6%). Même la plus forte proportion de Huizhou BYD 2014, conformément avec une capacité annuelle de 2GWh, à condition que la batterie peut fournir environ 6.000 autobus électriques ou 150.000 voitures hybrides - pour 2014 en termes de production de véhicules neufs de l'énergie a été plus que suffisant, mais en tenant compte " Vision 2015 le plan ", la capacité de l'entreprise de batterie de voiture chinoise est pas un surplus, mais il ya une énorme marge de progression. Agissant batterie de voiture, batterie de voiture, batterie de voiture Li Wei Po est alimenté par la batterie Shenzhen Lai Wei Po Limited. Shenzhen Lai Wei Po Battery Co., Ltd (www.weilipo.com) (www.weilipo.com) forte, crédible, à Shenzhen, l'industrie de la batterie Guangdong a accumulé un grand nombre de clients fidèles. La société meilleure attitude de travail et l'amélioration constante des idées novatrices permettront batterie de voiture Lai Wei Po et vous main dans la main dans le brillant, pour un avenir meilleur!